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Lisboa, 01 de agosto de 2023<\/strong> \u2013 Dados do Instituto Nacional de Estat\u00edstica (INE) mostram que, entre os segmentos de alojamento, o turismo no espa\u00e7o rural e de habita\u00e7\u00e3o foi o \u00fanico a superar os valores pr\u00e9-pandemia em 2022, registando um crescimento de 41,6% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Com a procura deste tipo de alojamento aumentam, n\u00e3o s\u00f3 as viagens em estradas asfaltadas, mas tamb\u00e9m a condu\u00e7\u00e3o em vias n\u00e3o pavimentadas. Um dos principais riscos que adv\u00e9m deste tipo de condu\u00e7\u00e3o \u00e9 a quebra dos veios dos eixos, que pode custar mais de 500\u20ac, de acordo com a Euromaster, rede de oficinas especializada na manuten\u00e7\u00e3o integral de ve\u00edculos.<\/p>\n A falha de uma transmiss\u00e3o \u00e9 uma das avarias mais comuns numa excurs\u00e3o fora de estrada, uma vez que um buraco ou um forte impacto pode fazer com que os foles da transmiss\u00e3o fiquem soltos e acabem por quebrar.<\/p>\n Al\u00e9m disso, se esta situa\u00e7\u00e3o ocorrer, a travagem do ve\u00edculo fica comprometida. Concretamente, quando os foles se partem, come\u00e7am a expelir massa lubrificante, caindo sobre os discos de trav\u00e3o e limitando a capacidade de travagem do autom\u00f3vel. <\/p>\n A condu\u00e7\u00e3o em estradas de terra batida tamb\u00e9m apresenta riscos para os pneus. Por vezes, pequenas pedras e arestas danificam os pneus e entram no piso, danificando a borracha. Neste caso, \u00e9 aconselh\u00e1vel remov\u00ea-las, pois podem provocar um furo lento e, mais tarde, levar a um rebentamento.<\/p>\n Por outro lado, o contacto com “p\u00f3” e p\u00f3len em estradas n\u00e3o pavimentadas torna necess\u00e1ria a substitui\u00e7\u00e3o do filtro de habit\u00e1culo. Al\u00e9m disso, a vibra\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis em terrenos fora de estrada afeta outros elementos, como a suspens\u00e3o, os amortecedores e os rolamentos do ve\u00edculo.<\/p>\n <\/p>\n Para al\u00e9m da circula\u00e7\u00e3o em estradas n\u00e3o pavimentadas, o ver\u00e3o \u00e9 uma das \u00e9pocas mais movimentadas do ano para os ve\u00edculos. Por este motivo, a Euromaster recomenda que se fa\u00e7a uma revis\u00e3o pr\u00e9via do ve\u00edculo, tanto por raz\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o como de seguran\u00e7a, para evitar qualquer incidente. Fazer periodicamente viagens curtas n\u00e3o \u00e9 o mesmo que fazer uma viagem longa, pois exige mais esfor\u00e7o \u00e0 mec\u00e2nica e componentes do ve\u00edculo.<\/p>\n De facto, \u00e9 indispens\u00e1vel verificar a press\u00e3o dos pneus para garantir a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, o que est\u00e1 inclu\u00eddo no controlo preventivo gratuito de 12 pontos oferecido pela rede Euromaster a todos os utilizadores em qualquer uma das suas oficinas.<\/p>\n <\/p>\n A Euromaster<\/a> \u00e9 a rede de oficinas especializadas na manuten\u00e7\u00e3o integral dos ve\u00edculos durante toda a sua vida \u00fatil. As suas mais de 80 oficinas em Portugal contribuem para a sa\u00fade rodovi\u00e1ria da frota autom\u00f3vel, tanto de ve\u00edculos de passageiros como de ve\u00edculos comerciais, bem como das novas formas de mobilidade e frotas, proporcionando um servi\u00e7o de qualidade e capilaridade para se adaptar \u00e0s suas necessidades. Os seus servi\u00e7os abrangem n\u00e3o s\u00f3 a manuten\u00e7\u00e3o preventiva, mas tamb\u00e9m a manuten\u00e7\u00e3o preditiva atrav\u00e9s da an\u00e1lise dos dados e dos pontos cr\u00edticos. Parte do Grupo Michelin, a Euromaster est\u00e1 presente em 19 pa\u00edses europeus, com mais de 2.500 oficinas, 10.000 profissionais e 1.600 unidades m\u00f3veis. Mais informa\u00e7\u00f5es em www.euromaster.pt<\/a><\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Aumento da procura por turismo rural e consequente aumento da condu\u00e7\u00e3o fora de estrada tamb\u00e9m p\u00f5em em risco os pneus e tornam necess\u00e1ria a substitui\u00e7\u00e3o do filtro do habit\u00e1culo do autom\u00f3vel. 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\nO rolamento da roda traseira, que \u00e9 a \u00faltima parte do sistema de transmiss\u00e3o respons\u00e1vel por fazer girar as rodas, \u00e9 talvez um elemento desconhecido, mas se n\u00e3o for objeto de uma manuten\u00e7\u00e3o adequada, pode ter de ser substitu\u00eddo, segundo a Euromaster.<\/p>\nOutros riscos da condu\u00e7\u00e3o fora de estrada<\/strong><\/h3>\n
Especial aten\u00e7\u00e3o \u00e0 primeira viagem do ano<\/strong><\/h3>\n
\u00c0 propos d'Euromaster<\/strong><\/h4>\n