{"id":987496110,"date":"2023-11-10T12:29:41","date_gmt":"2023-11-10T11:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dev.say-u.com\/?p=987496110"},"modified":"2024-09-04T12:32:22","modified_gmt":"2024-09-04T11:32:22","slug":"euromaster-recomenda-atencao-ao-stress-mecanico-das-carrinhas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dev.say-u.pt\/fr\/euromaster-recommend-attention-aux-stress-mecaniques-des-chariots\/","title":{"rendered":"Euromaster recommande de pr\u00eater attention aux contraintes m\u00e9caniques"},"content":{"rendered":"
\n
\n
\n

\"Manuten\u00e7\u00e3o<\/p>\n

 <\/p>\n

Pneus, amortecedores e travo\u0303es entre os mais \u201cstressados\u201d na conduc\u0327a\u0303o profissional. Euromaster recomenda atenc\u0327a\u0303o frequente a alguns elementos-chave dos vei\u0301culos.<\/h4>\n

 <\/p>\n

Lisboa, 10 de novembro<\/strong> \u2013 Na conduc\u0327a\u0303o profissional, o tempo na\u0303o e\u0301 ouro, custa dinheiro. E\u0301 por isso que, para os profissionais liberais e transportadores independentes, a sua prioridade e\u0301 “zero downtime”, ou seja, evitar a imobilizac\u0327a\u0303o do vei\u0301culo com a consequente perda de milhares de euros pelos dias de paragem.<\/p>\n

As suas carrinhas sa\u0303o submetidas a um stress tal que, de acordo com a Euromaster, rede de oficinas especialista em manutenc\u0327a\u0303o integral de vei\u0301culos, necessitam de uma revisa\u0303o de tre\u0302s em tre\u0302s meses, ou seja, apo\u0301s cerca de 20.000 quilo\u0301metros.<\/p>\n

As carrinhas ou furgo\u0303es de distribuic\u0327a\u0303o sa\u0303o, por definic\u0327a\u0303o, frequentemente conduzidos ate\u0301 ao limite, o que implica um maior desgaste meca\u0302nico. A pressa em cumprir os hora\u0301rios, aliada ao facto de se tratar de vei\u0301culos carregados e, em muitos casos, com uma conduc\u0327a\u0303o pouco suave, inflige um forte castigo a alguns dos elementos-chave do vei\u0301culo.<\/p>\n

E\u0301 o caso dos pneus, sujeitos a muita conduc\u0327a\u0303o urbana e a momentos intensos, como as “lombas” ou como os passeios, que po\u0303em a\u0300 prova o estado dos pneus, sobretudo se tiverem optado por modelos mais baratos. Os amortecedores tambe\u0301m sofrem, uma vez que a equac\u0327a\u0303o velocidade e peso coloca-os em xeque, assim como os travo\u0303es. E na\u0303o esquecer o o\u0301leo e os filtros, que exigem uma manutenc\u0327a\u0303o frequente e exaustiva do motor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Aliviar a pressa\u0303o: Euromaster recomenda<\/strong><\/h3>\n

 <\/p>\n

A manutenc\u0327a\u0303o e\u0301, portanto, uma das principais despesas e estes profissionais e transportadores sa\u0303o especialmente vulnera\u0301veis ao atual contexto socioecono\u0301mico, muito afetados pelo aumento dos impostos e pela inflac\u0327a\u0303o. Dai\u0301 a necessidade de terem um aliado por perto, um parceiro de mobilidade que permita poupanc\u0327as. De facto, estes trabalhadores podem economizar ate\u0301 40% com uma boa manutenc\u0327a\u0303o preventiva e preditiva.<\/p>\n

Para isso, e\u0301 essencial fornecer soluc\u0327o\u0303es de manutenc\u0327a\u0303o preditiva, antecipar as ocorre\u0302ncias, reduzir os tempos de paragem e otimizar o custo por quilo\u0301metro de cada vei\u0301culo. Tudo isto permite- lhes concentrarem-se no seu nego\u0301cio: o transporte. E deixar o estado dos vei\u0301culos em ma\u0303os experientes e profissionais.<\/p>\n

Tambe\u0301m e\u0301 essencial ter proximidade<\/a>. Ate\u0301 2026, o objetivo da Euromaster e\u0301 chegar a 600 centros na Peni\u0301nsula Ibe\u0301rica e oferecer um servic\u0327o completo de manutenc\u0327a\u0303o e assiste\u0302ncia que atinja 75% da populac\u0327a\u0303o. Em Portugal a meta sa\u0303o 100 centros de manutenc\u0327a\u0303o e o contributo de 600 profissionais especializados.<\/p>\n

\n
\n
\n

 <\/p>\n

\u00c0 propos d'Euromaster<\/strong><\/h4>\n<\/div>\n<\/div>\n
\n
\n

A Euromaster e\u0301 a rede de oficinas especializadas na manutenc\u0327a\u0303o integral dos vei\u0301culos durante toda a sua vida u\u0301til. As suas mais de 80 oficinas em Portugal contribuem para a sau\u0301de rodovia\u0301ria da frota automo\u0301vel, tanto de vei\u0301culos de passageiros como de vei\u0301culos comerciais. Al\u00e9m disso, contribuem para as novas formas de mobilidade e frotas, proporcionando um servic\u0327o de qualidade e capilaridade para se adaptar a\u0300s suas necessidades. Os seus servic\u0327os abrangem na\u0303o so\u0301 a manutenc\u0327a\u0303o preventiva, mas tambe\u0301m a manutenc\u0327a\u0303o preditiva atrave\u0301s da ana\u0301lise dos dados e dos pontos cri\u0301ticos. Parte do Grupo Michelin, a Euromaster esta\u0301 presente em 19 pai\u0301ses europeus, com mais de 2.500 oficinas, 10.000 profissionais e 1.600 unidades mo\u0301veis.<\/p>\n

Mais informac\u0327o\u0303es em www.euromaster.pt.<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Pneus, amortecedores e travo\u0303es entre os mais \u201cstressados\u201d na conduc\u0327a\u0303o profissional. Euromaster recomenda atenc\u0327a\u0303o frequente a alguns elementos-chave dos vei\u0301culos.   Lisboa, 10 de novembro \u2013 Na conduc\u0327a\u0303o profissional, o tempo na\u0303o e\u0301 ouro, custa dinheiro. E\u0301 por isso que, para os profissionais liberais e transportadores independentes, a sua prioridade e\u0301 “zero downtime”, ou […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":987496111,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_titles_title":"","_seopress_titles_desc":"","_seopress_robots_index":"","_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[70],"tags":[2867,2865,2815,2866,2843,2864],"class_list":["post-987496110","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-o-que-comunicamos","tag-amortecedores","tag-carrinhas","tag-euromaster","tag-mecanico","tag-pneus","tag-stress"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dev.say-u.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/987496110","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dev.say-u.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dev.say-u.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.say-u.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.say-u.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=987496110"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/dev.say-u.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/987496110\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":987497021,"href":"https:\/\/dev.say-u.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/987496110\/revisions\/987497021"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.say-u.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/987496111"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dev.say-u.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=987496110"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.say-u.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=987496110"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dev.say-u.pt\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=987496110"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}